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Q1:万向钱潮为什么涨停

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万向钱潮1日公告称,公司拟以9.29元/股的价格公开发行不超过2亿股,预计募集资金总额不超过18.58亿元。此次发行将采取网上和网下发行的方式,公司原股东将有优先配售权,最大可按其股权登记日4月6日收市后登记在册的持股数量,按照10:1.8的比例行使优先认购权,即最多可优先认购约1.85 亿股,占此次增发最高发行数量的92.30%。
有市场人士认为,万向钱潮公开发行已经策划了近3年,早在2007年公司就已经定下公开增发方案,而2009年修改了增发股数和募投项目,一直到今年3 月8日,才拿到证监会的批文。而值得关注的是,在今日之前,公司从未公布增发价格,就连募集资金规模也没有公布,这种情况是极少见,考虑这几日机构爆炒后,公司才将全部细节公布,不免让人怀疑机构在为其增发抬轿。
在连续5个交易日涨幅接近40%并于4月1日起停牌的万向钱潮,今天披露了增发招股意向书,公司拟以9.29元/股公开增发不超过2亿股,募资不超过18.58亿元。
招股意向书显示,此次募集资金将全部用于新增年产840万支等速驱动轴总成固定资产投资项目建设。该项目计划投资总额19.4亿元,其中固定资产投资18.7亿元,铺底流动资金7812万元。公司称,项目达产后,将新增年销售收入20.2亿元,新增利润总额3.1亿元,投资利润率为14.45%。
万向钱潮实际控制人、董事长鲁冠球承诺全额参与公司本次增发的优先配售,同时参与本次增发的网上申购,优先认购和网上申购的累计金额不低于1亿元。公司控股股东万向集团承诺参与本次增发的优先配售,认购金额不低于人民币5000万元。
万向钱潮2007年曾准备增发募集资金扩大其产能,但后因故推迟。公司称,等速驱动轴总成产品属高、精、尖产品,是国家鼓励类开发投资产品。近两年该公司上述产品产销每年翻番,产品供不应求,急需进一步扩能满足市场需求。据万向钱潮预测,到2010年,等速驱动轴产品国内总需求量预计达到1900万支,全球市场需求量预计可达13000万支左右。
对于此次公开增发,市场似有“预判”,从3月25日第一个涨停起,到3月31日以近9%的涨幅收盘,万向钱潮连续5个交易日涨幅已接近40%,股价达到10.81元。而交易所信息显示,3月31日又有机构席位以逾1.5亿元的金额,位居当日该股买入第一。

Q2:万向钱潮股票还能买吗?

高位追涨吗

Q3:万向钱潮股票最高多少

经查证核实,000559万向钱潮股票,最近几年以来的股价(不复权)最高点是32.24元,复权的最高价是979.82元。

Q4:今天股票万向钱潮为什么会涨停,是什么原因导致他涨停?

该股前期经历了巨幅下跌,今天的涨停属于超跌反弹,持续性还有待观察。不宜追高。

Q5:熬过国内冰点期又遇海外停产,汽车零部件供应商的日子还好吗?

你的问题太专业了,总之股票这东西,靠不住啊,想赚钱难。

Q6:Fisker再次造车,全新Ocean电动SUV明年量产

作者:艾斯帝夫

Fisker(菲斯克)这个名字对于车迷来说并不陌生,此前这家美国“新势力”汽车公司推出的的Karma车型曾名噪一时。作为一台造型设计相当运动化的三厢车,其搭载的增程式动力系统在十年前算是引领时代的产物。

不过造车是个烧钱的项目,Fisker为了Karma消耗了大量资金,Karma不仅是Fisker唯一车型,也成为发展路途中的最大障碍。

2012年Fisker Karma

后来中国万向集团收购Fisker之后,万向拿到生产资料并将企业名称注册为了Karma(没错,就是那款车的名字),而曾经的Karma车型现在则改名为了Revero,并且实现了技术升级,增程发动机已经从通用2.0T换装为了宝马1.5T。

Fisker Ocean电动SUV

全新的设计语音

在Fisker公司“玩完”以后,创始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)其实也并没有闲着,现在他打算回归汽车行业,新制定的目标则是纯电动汽车。而现在重获投资的“新公司”名字仍然是Fisker,首款车型则叫Ocean(海洋),但关于Fisker工厂所在地和电池供应商似乎还没有最终敲定。一切都是未知数。

不过可以确定的事情有三件:其一是首款量产车为电动SUV,名字就叫Ocean,而且设计大致定稿,量产版不会跑得太偏;其二是投产时间为2021年底,到2022年实现大批量生产;其三是Ocean所使用的技术平台在未来几年会拓展出两款全新车,Fisker也计划研发固态电池,用于新款E-Motion电动车。

另外,菲斯克对于前景也比较乐观,他自信地表示新的Fisker在美国、欧洲和中国拥有全球化的制造能力,在2022到2027五年间可以制造100万辆新车。

在近期举行的拉斯维加斯CES 2020活动上,亨里克·菲斯克向全球宣布了Ocean新车计划,像极了特斯拉式的炒作模式——先画饼拿一台概念车出来,然后许承诺——貌似所有新创电动车企都这样。

菲斯克透露,首款SUV Ocean售价为37,499美元(约合人民币26万元),并且有资格获得7500美元联邦税收免征政策,最终到手价大概为29,999美元(约合人民币21万元)。由于是后来的车企,所以其产品特性要向特斯拉看齐,而价格则会略低于特斯拉。

从目前披露的车辆信息来看,首款Ocean可以提供后驱和四轮驱动,预计配备80kWh电池,续行里程300英里(约483km),高速充电可以在大众集团Electrify America充电站进行,30分钟可以恢复200英里(约322km)续行里程。

车内部分的设计一切从简,分层设计的仪表台用菱形格子营造出了高档的视觉效果。中控屏采用悬浮设计,但似乎尺寸并不大;驾驶员前方布置了一块液晶仪表盘,能显示基本的行车资讯。从整车形态来看,Ocean略微偏向保守主义,并不如特斯拉Model X和Y那么前卫、独特和富有科技感。

官方网站可下订单

至于购买方式,Ocean将提供以租代售的模式。根据购买车型不同,每月租金379美元起(约合人民币2633元)或更多,包含所有售后服务和每年30,000英里的(约48,000公里)的质保。

至于下订单,在美国用手机App付250美元即可,比特斯拉Cybertruck的100美元略贵,但实际新车售价却比特斯拉便宜。

关于Ocean更详细的消息将会在2020年3月的日内瓦车展上发布。【END】

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